Caballete hidraulico para tunel

En la actualidad, la mayoría de los caballetes hidráulicos para túneles están construidos por un puente de arco invertido. Al adoptar este método, el puente de arco invertido se erige primero en el meteorito en la parte inferior del túnel para garantizar un transporte ininterrumpido. Luego limpie el meteorito debajo del puente y vierta el concreto en el arco invertido; cuando el concreto alcanza cierta resistencia, es decir, cuando el puente invertido móvil se puede mover a la siguiente posición de construcción, coloque un extremo del caballete en el meteorito en la parte inferior del túnel, y coloque el otro extremo en el relleno de El arco invertido para iniciar la construcción del próximo ciclo. Al adoptar este método, el problema de interferencia de la construcción del arco invertido inferior y el tráfico del vehículo de transporte se puede resolver, lo que significa que los vehículos de transporte pueden pasar simultáneamente con la construcción del arco invertido. En la construcción real, el método de construcción para el puente de arco invertido se puede dividir en: método de caballete continuo y método de caballete discontinuo.

El equipo utilizado en el método de caballete continuo es un puente inversor dedicado. El arco de caballete invertido tiene sus propias instalaciones para caminar. Varios vehículos y equipos en el caballete pueden pasar normalmente sin afectar la construcción de la cara del caballete. Debajo del puente, el soporte inicial del túnel del arco invertido, la unión de las barras de acero de refuerzo, el arco invertido, la construcción de relleno y el mantenimiento del hormigón se pueden realizar simultáneamente. Comparado con el caballete de arco invertido ordinario, el caballete de arco invertido móvil de 32 m de largo tiene las ventajas de una seguridad sobresaliente y una eficiencia de construcción mejorada.

El método de caballete discontinuo consiste en utilizar múltiples conjuntos de caballete simple (también conocido como viga de riel) para invertir la construcción, lo que es propicio para mejorar el progreso de la construcción del arco invertido.

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