La tubería de revestimiento de campo petrolífero K55 API-5CT K55 es muy similar a J55, no hay una diferencia significativa en la composición química y el límite elástico, sin embargo, la resistencia a la tracción máxima de K55 es mayor que la del acero J55, K55 / J55 son 655MPa y 517MPa respectivamente

K55 tiene mejor resistencia a la fatiga mecánica y térmica y resistencia a las grietas que K55. Para un pozo de producción térmica, la carcasa de pared pesada K55 es apropiada en lugar de la carcasa J55. El primero tiene una mejor propiedad de resistencia a la fatiga térmica que el segundo.

En las ventas actuales, el precio de venta de estos dos tipos generalmente se mantiene igual, su aplicación es muy similar. En la perforación de petróleo, la carcasa o tubería K55 API 5CT es un tipo relativamente común.

Inspección

Las propiedades físicas se verifican y cada longitud se prueba hidrostáticamente, normalmente a solo 3,000 psi en la condición de extremo plano (sin rosca). También se verifican los siguientes:

• Dimensiones

• Pesas

• Rectitud

• Longitudes

Parte de esta inspección es a la deriva todas las longitudes.

A pesar de todas las especificaciones y pruebas del American Petroleum Institute (API), todavía se encuentran algunos defectos en los tubos después de la entrega; Por lo tanto, algunos operadores hacen una inspección adicional.

Método de inspección

• Inspección de tamaño y superficie.

• NDT y prueba de presión y certicación de terceros.

• Hidrostática

• Prueba de deriva

• Análisis físico y químico.

• Ensayo de dureza y presión.

• Electromagnética

• Partícula magnética

• Ultrasonidos

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